410 Fast Blow SMD-Paket Sicherung 10A 350VAC mit Gold- oder Splitterbeschichtung
Materialliste der schnell wirkenden oberflächenmontierten 350-V-Sicherung
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Nummer
|
Teilname
|
Material
|
|
1
|
Beendigung
|
Au oder Ag plattierte Messingkappe
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|
2
|
Tube
|
Nicht transparentes quadratisches Keramikrohr
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|
3
|
Sicherungselement
|
Cu-Ag-Legierungsdraht
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Größe der schnell wirkenden oberflächenmontierten 350-V-Sicherung (mm)
Teil Nummering of 350V Fast Acting Surface Mounted Fuse
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Teil
Nummer
|
Ampere
Bewertung
|
Stromspannung
Bewertung
|
Kapazität brechen
|
Nominale Kälte
Widerstand
(Ohm)
|
I2TMelting
Integral (A2.S)
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|
SRF0250
|
250mA
|
350V
|
35A bei 350 VAC
50 A bei 300 VAC
50 A bei 250 VAC
200 A bei 125 VAC
|
0.860
|
0.145
|
|
SRF0300
|
300mA
|
350V
|
0.620
|
0.162
|
|
SRF0315
|
315mA
|
350V
|
0.550
|
0.189
|
|
SRF0375
|
375 mA
|
350V
|
0.470
|
0.200
|
|
SRF0400
|
400mA
|
350V
|
0.380
|
0.238
|
|
SRF0500
|
500mA
|
350V
|
0.320
|
0.275
|
|
SRF0600
|
600mA
|
350V
|
0.285
|
0.470
|
|
SRF0630
|
630mA
|
350V
|
0.256
|
0.566
|
|
SRF0700
|
700mA
|
350V
|
0.208
|
0.805
|
|
SRF0750
|
750mA
|
350V
|
0.175
|
1.240
|
|
SRF0800
|
800mA
|
350V
|
0.155
|
1.880
|
|
SRF1100
|
1A
|
350V
|
0.148
|
3.500
|
|
SRF1125
|
1,25A
|
350V
|
0.102
|
4.760
|
|
SRF1150
|
1,5A
|
350V
|
0.085
|
6.305
|
|
SRF1160
|
1.6A
|
350V
|
0.075
|
6.505
|
|
SRF1200
|
2A
|
350V
|
0.044
|
8.950
|
|
SRF1250
|
2.5A
|
350V
|
0.043
|
16.025
|
|
SRF1300
|
3A
|
350V
|
0.033
|
21.560
|
|
SRF1315
|
3.15A
|
350V
|
0.029
|
22.750
|
|
SRF1350
|
3.5A
|
350V
|
0.027
|
27.050
|
|
SRF1400
|
4A
|
350V
|
0.025
|
31.808
|
|
SRF1500
|
5A
|
350V
|
0.019
|
40.250
|
|
SRF1600
|
6A
|
350V
|
0.018
|
67.245
|
|
SRF1630
|
6.3A
|
350V
|
0.017
|
73.550
|
|
SRF1700
|
7A
|
350V
|
0.015
|
76.280
|
Zertifizierungen von 350V schnell wirkenden oberflächenmontierten Sicherungen
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Agentur
|
Ampere-Bereich
|
Agentur File Nummer
|
|
UL, CUL
|
50 mA ~ 7A
|
E340427 (JDYX2) / E340427 (JDYX8)
|
Empfohlenes Pad-Layout einer schnell wirkenden oberflächenmontierten 350-V-Sicherung
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Paket mit 350 V schnell wirkender oberflächenmontierter Sicherung
Klebeband in Rolle, 1000 Stück pro Rolle, 30000 Stück pro Karton.
Die oberflächenmontierte Sicherungstechnologie erfüllt die Anforderungen an die Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen
Vergleichstests realer Anwendungen zeigen die überlegene Leistung der neuesten oberflächenmontierten Sicherungen
Automobilanwendungen für die Elektronik sind den härtesten Umgebungen ausgesetzt - großen Temperaturschwankungen, Stößen und Vibrationen sowie der Einwirkung von Feuchtigkeit, Wasser und Salz. Traditionell boten Schaufelsicherungen für Kraftfahrzeuge, die sich unter dem Armaturenbrett in einem Sicherungskasten befanden, den erforderlichen Fehlerschutz. Aber da Autos "intelligent" und "verbunden" werden, erfordern immer mehr eingebettete und verteilte Elektronik einen Schutz auf der Leiterplatte. Und mit dem raschen Aufkommen von Elektrofahrzeugen (EV) und Hybridfahrzeugen (HEV) - die meisten mit Hochenergie-Lithiumbatteriesystemen - ist die Nachfrage nach zuverlässigen Schaltungsschutzgeräten zum Schutz vor katastrophalen Ausfällen von entscheidender Bedeutung. Diese Anwendungen haben den Schwerpunkt auf die Verbesserung der oberflächenmontierten Sicherungstechnologie gelegt.
Dieser Artikel beschreibt die gängigen Typen von einmaligen oberflächenmontierten Sicherungen und vergleicht alternative Sicherungsstrukturen für jeden Typ. Es werden die Ergebnisse von Vergleichstests vorgestellt, die reale Anwendungsszenarien simulieren, um die dramatisch bessere Leistung der neuesten Generation von oberflächenmontierten Sicherungen zu demonstrieren.
Automobilstandards erfüllenAutomotive-Anwendungsingenieure müssen ihre Geräte für den Automobilstandard AEC-Q200 qualifizieren. Wie Zuverlässigkeitstests gezeigt haben, bieten neue Strukturen, die von der mehrschichtigen SolidMatrix-Keramikchipsicherung und der AirMatrix-Draht-in-Luft-Sicherung verwendet werden, erhebliche Vorteile gegenüber typischen Sicherungsansätzen. Diese Sicherungen werden in einer TS16949-zertifizierten Anlage hergestellt und sind speziell für den zuverlässigen Betrieb in stark beanspruchten Automobilanwendungen konzipiert.
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